2025梅赛德斯-奔跑品牌科技日：智能奢华电动新篇

　　Vision V概念车65英寸的可伸缩影院级巨幕，供给可分屏的各类文娱功能。车顶及地板集成7台投影仪，令侧窗额外的辅帮“屏幕”，建立360度全景体验。

　　Vision V概念车以“私享高朋厅”为设想，完满融合奢华空间、专属卑享取沉浸式数字体验。其座舱内，后座两张甲等舱级座椅灵感源自文雅典范的休闲躺椅，具备4种模式，满脚各类乘坐需求。水晶白色 Nappa皮饰搭配白色丝光绸缎，大面积开孔胡桃木饰件点缀其间，营制出兼具现代取奢华的空气。智能可变透光玻璃可切换至欠亨明形态，为后排乘客打制专属私享空间；两侧深色木质饰板内嵌精美通明展柜，地方扶手台集成消息文娱系统触控板取可折叠桌板，仿佛一件兼具功能性的稀缺工艺品。

　　Vision V概念车引擎盖上初次搭载可发光的三叉星徽立标，发光镀铬格栅以近200个照明单位环抱。

　　全新纯电长轴距CLA、Vision V概念车及前瞻科技表态2025梅赛德斯-奔跑品牌科技日，梅赛德斯-奔跑最强大产物及科技攻势渐启帷幕。

　　驾驶范畴，梅赛德斯-奔跑即将量产的线控转向手艺备受注目。该手艺消弭了转向柱传送的底盘震感，转向操控愈加精准，还能融合舒服性和动感等本来彼此的驾驶特征，估计2026年实现量产上车。智能范畴，梅赛德斯-奔跑从 L2到 L4多线并举的从动驾驶手艺线，做为全球首个实现 L3、L4双持证的车企，以及首个获准正在京进行 L3级有前提从动驾驶和 L4级从动驾驶上测试的国际品牌，正稳步推进从动驾驶手艺的研发取落地。正在平安范畴，以全新 CLA平安车身为依托，浩繁前瞻科技的展现，持续巩固其正在平安出行范畴的领先地位。

　　正在外不雅设想上，Vision V概念车车身尺寸达5486/2100/1892毫米，轴距高达3530毫米，短前后悬设想付与其动感身姿取极致大空间。引擎盖上初次搭载可发光的三叉星徽立标，发光镀铬格栅、照明饰片、送宾屏、从动舱门等设想，为乘客带来的登车体验；车尾超450个3D照明饰片形成后窗光幕，兼具尾灯取刹车灯功能，实现奢华功能性取视觉结果的完满同一。

　　全新的 VAN。EA纯电架构平台，将沉塑梅赛德斯-奔跑 MPV家族矩阵，从头定义奢华私家 MPV。基于该平台，将来梅赛德斯-奔跑 MPV产物序列将启用全新定名，包罗梅赛德斯-奔跑 VLE及梅赛德斯-奔跑 VLS，涵盖从高质量家庭出行到高端商务用车、超大空间挪动私享奢华 MPV等多元产物，满脚客户多样化需求，基于此平台开辟的全新纯电 MPV将于2026年起连续表态。

　　此次梅赛德斯-奔跑品牌科技日的成功举办，更为将来出行勾勒出一幅雄伟蓝图。跟着全新纯电长轴距 CLA的推出、Vision V概念车的表态以及浩繁前瞻科技的逐渐落地，梅赛德斯-奔跑将继续以“汽车发现者”的姿势，引领全球汽车行业的成长潮水，为消费者带来愈加智能、奢华、平安的出行体验。

　　正在平安取质量方面，全新纯电长轴距 CLA严酷遵照“奔跑尺度”。上市前，每辆车都要颠末15000次仿线余次实车碰撞测试(本土车型额外进行30次碰撞测试)，正在国内点爆过2000个气囊，它是同级中独一标配11个平安气囊的车型，包罗同级独有的前排地方气囊和罕有的前排膝部气囊；采用超70千克的超高强度热成型钢和抗拉强度达1700兆帕的马氏体钢，无效乘员舱和电池平安。近日正在华初次公开侧面柱碰测试中，全新纯电长轴距 CLA碰撞侧气囊及气帘当令打开，车门解锁，电池包从体无变形、无冷却液泄露。其多级高压平安确保碰撞时高压系统从动封闭，电池包毫秒级堵截高压响应，2秒内电压归零。而且，全新纯电长轴距 CLA已通过中国电动汽车火警平安指数测评，获得五星平安认证，单个电芯热失控后整车未起火、未爆炸，动力电池热不变性满脚2026年生效的新国标要求。此外，还完成了超500项整车测试，包罗10万次摔门测试、56项操稳测试等，并通过实正在道长途测试，充实验证了其靠得住性。

　　梅赛德斯-奔跑：智能奢华电动新篇取将来出行蓝图 梅赛德斯-奔跑携全品牌28款星徽座驾表态上海国际车展。

　　正在能效表示上，全新纯电长轴距 CLA可谓行业典型。它搭载全球首款专为能效设想的电动两挡变速箱，凭仗11！1的一挡齿比和5！1的两挡齿比，实现能效取动力的完满均衡。800伏电气架构使其正在具备超卓能效的同时，具有杰出的充电机能，充电10分钟，CLTC工况续航里程可弥补370公里。其配备的高能量密度三元锂电池，正在石墨负极中添加氧化硅材质，单体电芯体积能量密度高达680瓦时/升，整包分量能量密度提拔20%，实现 CLTC工况866公里的超长续航，百公里电耗仅10。9千瓦时。正在高环测试中，即便正在非最佳空气动力学形态下，实测里程仍达1071公里，百公里电耗8。26千瓦时；以当全程按照最高120公里/小时恒速行驶，实测里程也有572公里，切实处理了电动车高速出行的里程焦炙问题。

　　Vision V概念车揭幕了梅赛德斯-奔跑的前瞻构思。其以“私享高朋厅”为，融合奢华空间、专属卑享取史无前例的沉浸式数字体验。

　　4月22日，一场汇聚尖端科技取立异的汽车盛宴震动上演。勾当现场，MMA平台首款国产车型——全新纯电长轴距 CLA全球首发，以杰出的能效、智能取奢华实力，梅赛德斯-奔跑智能奢华电动出行的簇新篇章；VAN。EA纯电架构平台的前瞻之做 Vision V概念车亦冷艳表态，从头定义私家奢华 MPV的将来；同时，神经形态计较、In- drive制动系统等多项前瞻科技登场，描画出将来出行的无限可能，标记着梅赛德斯-奔跑最强大的产物取科技攻势正式拉开帷幕。

　　全新纯电长轴距CLA获得中国电动汽车火警平安指数五星平安认证，正在单个电芯热失控后，整车未起火未爆炸，热不变性满脚2026年生效的新国标要求。

　　正在本次品牌科技日期间，梅赛德斯-奔跑展现了浩繁面向当下取将来的前沿科技，笼盖能效、驾驶、智能、平安等多个维度。正在能效范畴，800伏电气架构、两挡变速箱等科技将使用于将来奔跑电动车型；In-drive制动系统通过电驱系统实现制动，使能量收受接管和制动体感更舒服，且几乎无磨损、终身免；涂层仅5微米厚的新型太阳能涂层组件，正在11平方米面积下，于光照前提下每年可产发展达14000公里的续航；神经形态计较手艺可将从动驾驶中数据处置能耗削减90%，VISION EQ能效概念车已率先使用该手艺并上。

　　梅赛德斯-奔跑集团股份公司董事会康林松正在勾当中密意暗示：“过去20年，中国早已成为梅赛德斯-奔跑的‘第二家乡’。近年来，我们不竭深化正在华结构，本土研发从‘正在中国，为中国’迈向‘正在中国，为全球’的全新阶段。将来，我们将继续强化对华许诺，加大投入，持续深化取中国伙伴的合做。”梅赛德斯-奔跑集团股份公司董事会、担任大中华区营业的佟欧福(Oliver Thöne)也强调：“全新 CLA的发布，了梅赛德斯-奔跑将来几年正在中国最强大的产物和手艺攻势。中国处于汽车行业电动化和智能化的前沿，我们的方针是取中国伙伴联袂，以‘中国速度’和‘中国尺度’打制契合中国用户需求的产物，深耕中国市场并加大投入。”。

　　正在数字体验方面，Vision V概念车带来史无前例的震动感触感染。65英寸可伸缩影院级巨幕慢慢升起，供给分屏文娱功能；车顶及地板集成7台投影仪，使侧窗辅帮“屏幕”，建立360度全景体验；带杜比全景声的环抱立体声声响系统包含42个扬声器，搭配空气灯，以至头顶也设有卑贱“顶灯”，营制出沉浸式空气。前排乘客同样可卑享一体式 MBUX超等屏，享受奢华智能的出行体验。

　　智能体验上，全新纯电长轴距 CLA同样表示杰出。其搭载梅赛德斯-奔跑 MB。OS全新自研架构，软硬件解耦设想让中国团队可以或许为中国客户量身定制智能科技。做为奢华品牌中首个配备全场景智能辅帮驾驶系统的车型，它采用行业的英伟达 Orin X驾驶辅帮芯片和端到端大模子，具备车位到车位的智能辅帮驾驶能力，且一直将平安放正在首位，如正在通过学校、病院等区域时，会自动按照限速标识智能调速。全新的智强人机交互系统采用全新 UI/UX设想，基于 AI大模子，车机可以或许将常用功能以卡片形式推送至首页，越用越智能。语音交互方面，奔跑虚拟帮手取思必驰合做共创，并使用豆包 AI大模子，速度快至0。2秒，端到端施行速度仅需0。8秒，还能识别4种分歧豪情并赐与响应反馈，同时可回覆各类百科问题、熟知车辆功能，帮力车从更好地利用车辆。此外，梅赛德斯-奔跑初创的三维地图消息取驾驶辅帮视图融合的沉浸式，画面清晰活泼，消息一目了然。